William Bishop

En mayo de 1918, William Bishop mandaba la escuadrilla 85, a la que condujo a Francia.Allí recibió la orden de no exponer su vida en luchas, pero a pesar de ello derribó 25 aviones enemigos en doce dias.
William Avery Bishop nació en Owen Sound , Ontario,Canadá, el 8 de febrero de 1894.Ingreso en el Royal Military College canadiense a los 17 años .
En 1915 llego a Inglaterra con el 7º de Fusileros Montados del Canadá.y se le trasladó al Royal Flying Corps , en enero de 1916 fue destinado como explorador en la escuadrilla 21 en Francia.Cuando volvió a Inglaterra comenzó a entrenarse como piloto con los Nieuport 17, aparatos que llego a manejar con asombrosa habilidad. El 25 de marzo de 1917, abatió su primera victima , un Albatros.En muy pocos días siguieron varias victorias mas que fueron recompensadas con la Cruz Militar.

Los Inicios de la Aviación Civil

Con esta entrada, empiezo a indagar sobre los comienzos de la aviación civil, dando fechas señaladas y un breve resumen.

folleto de DELAG

 Nace en Alemania, el 16 de noviembre de 1909, la primera sociedad comercial de transporte aéreo,  Deutsche Luftschiffart Aktiengesellschaft (DELAG), fundada por el gobierno y  la compañía del conde Ferdinand von Zeppelin,  no se servían de aeroplanos sino de dirigibles , las primeras rutas se establecieron de Franckfurt  a Düsseldorf ,su actividad fue intensa: desde marzo de 1912 hasta noviembre de 1913, la DELAG efectuó 881 vuelos, recorrió mas de 100 000 km y transportó a 19 100 personas.

Como curiosidad ,el primer auxiliar de vuelo de la historia, fue Heinrich Kubis a bordo del LZ-10 schwaben.

En la pagina de Dan Grossman , http://www.airships.net podreis encontrar toda la historia con fotos increíbles. 

Sir George Cayley (1796-1853)

La figura mas destacada  al final  del siglo XVIII y los comienzos del XIX fue el ingles sir George Cayley, realizando notables avances en la experimentación con "los mas pesados que el aire".Su contribución hizo que se le considerase uno de los "padres de la aviación".Su descubrimiento fundamental fue el principio del vuelo mecánico, es decir,la relación entre peso,sustentación,resistencia aerodinámica e impulso.Este principio abre la era de la aviación moderna, alejándose del concepto de imitación del vuelo de los pájaros de Leonardo.

Manfred von Richthofen, el barón rojo

Cuando sobre el cielo de alguno de los países que luchaban contra Alemania en la Primera Guerra Mundial aparecía una escuadrilla de aviones pintados de colores brillantes, todo el mundo sabia que se acercaban momentos terribles para los pilotos que estuvieran de servicio.Y si en ella formaba un aparato de color rojo, sabían que llegaba la muerte ....
Esa siniestra fama la gano entre los aliados uno de los mas celebres pilotos de guerra de todos los tiempos,Manfred von Richthofen, el hombre que mas aviones derribo en la Gran Guerra.Ochenta aparatos enemigos, setenta y nueve británicos y uno belga, cayeron victimas de sus balas.

los primeros Dirigibles

dirigible de Henri Giffard,1852

Tras levantar el vuelo en globo , la necesidad de hacerlo manejable y permitir corregir el rumbo en horizontal, fue lo que hizo que se construyera el "globo con motor", al que se conoció como dirigible.El gran problema era encontrar una fuerza motriz que permitiese pilotar el globo sin dejarlo a impulsos del viento.Se intentaron varios proyectos , el primero se presento en 1784, creado por Jean-Baptiste-Marie Meusnier, un ingeniero francés al que se le ocurrió dotar al globo de multitud de hélices, era muy difícil de construir , le faltaba una fuerza motriz realmente eficaz y no tuvo éxito.

Grumman F9F Panther

El primer aparato de caza a reacción que la US Navy empleo en combate fue el  F9F-2 Panther. Inicialmente el avión había sido propuesto como caza nocturno biplano a reacción y en esa versión requirió cuatro motores Westinghouse J30.Pero en esa forma resulto muy poco practico y fue pronto transformado en caza diurno.El Panther tuvo un papel muy destacado en la guerra de Corea, llegando al escenario de operaciones sobre el portaaviones Philippine Sea.
Durante los tres años de conflicto fue empleado en diversos cometidos.

De la fabrica de papel a los primeros dirigibles

Montgolfier

Lyon , Francia, los propietarios de una fabrica de papel cercana a la ciudad observan como unas bolsas  puestas sobre un fogón , tienden a elevarse. Acaban de descubrir  la fuerza ascensional del aire caliente.
Su intuición les llevo a la  idea de construir un envoltorio con la capacidad suficiente de aire como para ascender en la atmósfera igual que las bolsas de papel.
Después de demostrar la validez de su hipótesis con diversos ensayos , los hermanos Montgolfier culminaron la construcción de un globo de diez metros de diámetro, hecho de tela y papel. Lo probaron el 4 de julio de 1783 y ascendió a una altitud de casi dos mil metros.Entusiasmados por el éxito, construyeron otro globo de mayores dimensiones en el que una oveja ,un pato y una gallina hicieron el 19 de septiembre de 1783 en Versalles, el primer viaje aéreo de la historia,con  la asistencia de Luis XVI, Maria Antonieta y una muchedumbre entusiasmada de 130 000 personas.